什么是機(jī)械密封？什么是骨架油封？密封墊的種類有多少呢？ 機(jī)械密封是一種用來(lái)解決旋轉(zhuǎn)軸與機(jī)體之間密封的裝置。它是由至少一對(duì)垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的端面在流體壓力和補(bǔ)償機(jī)構(gòu)彈力（或磁力）的作用及輔助密封的配合下保持貼合并相對(duì)滑動(dòng)而構(gòu)成防止流體泄露的裝置，常用于泵、壓縮機(jī)、反應(yīng)攪拌釜等旋轉(zhuǎn)式流體機(jī)械，也用于齒輪箱、閥門、旋轉(zhuǎn)接頭、船舶尾軸等密封。

骨架油封是油封的典型代表，一般說(shuō)的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結(jié)構(gòu)形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質(zhì)等進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部。按骨架型式可分為內(nèi)包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封和往返式骨架油封。廣泛用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，變速箱，差速器，減震器，發(fā)動(dòng)機(jī)，車橋等部位。 密封墊的種類有兩種。

靜密封和動(dòng)密封。 傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)密封的比較： 傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)密封主要有骨架油封、迷宮密封、傳統(tǒng)機(jī)械密封。

 1)骨架油封。短期性價(jià)比高，但長(zhǎng)期運(yùn)行綜合費(fèi)用高，使用壽命短，泄漏率高，線速度低，磨損軸頸，潤(rùn)滑油易流失或污染。因此，在連續(xù)性作業(yè)的工況下，不宜采用。

 2)迷宮密封。較骨架油封先進(jìn)，性能較好，無(wú)接觸；密封結(jié)構(gòu)及設(shè)備線速度與介質(zhì)粘度關(guān)系較大；軸向漏油情況仍然存在，不能用于需垂直密封的條件。長(zhǎng)期使用，油品泄漏量仍然較大，對(duì)環(huán)境污染及油品消耗都較難控制。

 3)傳統(tǒng)機(jī)械密封。結(jié)構(gòu)嚴(yán)密，泄漏量少；使用壽命長(zhǎng)；消耗摩擦功率少；軸或軸套基本不受磨損；對(duì)旋轉(zhuǎn)軸的振動(dòng)、偏擺以及軸對(duì)密封腔的偏斜不敏感，浮動(dòng)性好，安全可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)；適用范圍廣。但一次投資高，安裝費(fèi)時(shí)間，安裝精度要求高；加工制造的精度要求高，加工復(fù)雜，安裝尺寸較大。 骨架油封和機(jī)械密封 骨架油封的骨架:就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力。

按結(jié)構(gòu)形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質(zhì)等進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部。按骨架型式可分為內(nèi)包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封和往返式骨架油封。

骨架油封結(jié)構(gòu):有三部分組成：油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過(guò)盈量”。因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧收縮力對(duì)軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后，該壓力會(huì)迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。